Guvernul României a anunțat recent o serie de măsuri menite să tempereze creșterea prețurilor la carburanți, declarând stare de criză pe piața țițeiului și plafonând adaosul comercial al companiilor din industria petrolieră.
Deși aceste măsuri vin în al 12-lea ceas, ele sunt considerate insuficiente și tardive atât de către cetățeni, cât și de experți. Printre principalele decizii se numără limitarea exporturilor de motorină din țară și plafonarea adaosului comercial la 50% din media anului 2025. Aceste intervenții ar trebui să aducă o reducere de aproximativ 50 de bani pe litru, astfel încât litrul de motorină să coste în jur de 9,47 lei, iar cel de benzină 8,75 lei.
Cu toate acestea, experții avertizează că aceste reduceri vor fi de scurtă durată. Estimările indică faptul că în maxim 10 zile prețurile vor reveni la nivelul actual, iar începând cu aprilie, prețul motorinei va atinge din nou pragul psihologic de 10 lei pe litru. Benzina premium pare să se îndrepte chiar spre 11 lei pe litru.
Creșterea prețurilor la carburanți se resimte puternic în viața de zi cu zi a românilor.
Transportatorii semnalează că măsurile guvernamentale nu sunt suficiente și că scumpirile la pompă vor avea un efect direct asupra prețurilor produselor de consum. Motorina reprezintă aproximativ 40% din costurile transportului, iar majorarea prețurilor nu poate fi transferată imediat către consumatori, ceea ce pune presiune pe companii.
Experții subliniază că măsurile guvernamentale nu pot absorbi integral șocurile generate de perturbările mondiale. Războiul din regiune și instabilitatea pieței internaționale fac dificilă anticiparea evoluției prețurilor. De la izbucnirea conflictului din Iran, benzina s-a scumpit cu aproape 1,3 lei pe litru, iar motorina cu 1,7 lei.
Ministrul Energiei a anunțat că veniturile suplimentare obținute din TVA-ul aplicat carburanților vor fi folosite pentru a finanța o schemă de ajutor pentru populație, însă detaliile acesteia nu au fost încă clarificate.
