„A avut un ghinion teribil” Greșeala făcută de Marian Jan Chiriță înainte ca avionul să se prăbușească

Noi detalii ies la iveală în cazul accidentului aviatic în care a fost grav rănit consilierul AUR și arhitectul ieșean Marian Jan Chiriță.

Accidentul aviatic produs în weekend la Iași, în care a fost implicat consilierul AUR și arhitectul ieșean Marian Jan Chiriță, continuă să ridice numeroase semne de întrebare.

Greșeala făcută de Marian Jan Chiriță înainte ca avionul să se prăbușească

Noi detalii ies la iveală, după ce mai mulți piloți locali au analizat circumstanțele tragediei și au explicat ce s-ar fi putut întâmpla în ultimele clipe dinaintea prăbușirii avionului.

Potrivit acestora, Chiriță ar fi luat o decizie greșită în momentul în care motorul aeronavei s-a oprit la scurt timp după decolare. „El a decolat, în condiții normale se pare, iar când a ajuns la înălțimea de aproximativ 300 de picioare, cel mai probabil motorul s-a oprit. Nefiind la înălțime mare și neavând viteza necesară, a luat decizia de a se întoarce pe pista de unde decolase, însă avionul a pierdut portanța și a căzut.

Decizia pe care a luat-o pilotul nu a fost tocmai cea potrivită, nu trebuia să se întoarcă. Ideal ar fi fost să continue deplasarea, iar când terenul permitea, să aterizeze forțat.”, a explicat un pilot din Iași.

Citește și: Consilierul AUR Marian Jan Chiriţa, rănit grav după accidentul aviatic de la Iași, va fi transferat într-o clinică din străinătate

„A avut un ghinion teribil”

Piloții ieșeni care l-au cunoscut pe Marian Jan Chiriță susțin că acesta avea experiență în zbor și că tragedia s-a produs și din cauza ghinionului. „În mod normal, impactul cu solul sau, în cazul de față, cu arbuștii respectivi ar fi cauzat doar câteva pagube materiale. El a avut un ghinion teribil. Dacă nu existau scurgeri de benzină și nu ar fi luat foc aeronava, ar fi trebuit să iasă singur de la manșă, cu leziuni minime.

Fiind prins cu picioarele sub bord, practic nu a avut ce face”, a spus un alt pilot din Iași, sub protecția anonimatului, potrivit Bzi.ro.

După contactul cu solul, avionul s-a aprins instantaneu. Zeci de litri de combustibil au alimentat incendiul, iar pilotul a rămas prins în carlingă. Flăcările i-au mistuit picioarele, fără ca el să poată fi scos la timp.

Un element esențial în stabilirea cauzei accidentului este legat de starea avionului după prăbușire. Experții au găsit elicea intactă, detaliu care sugerează că motorul nu funcționa în momentul impactului. „Elicea a fost găsită intactă, asta înseamnă, de regulă, că motorul nu funcționa în momentul prăbușirii”, a precizat o sursă apropiată anchetei.

Citește și: O acrobată a murit în timpul spectacolului de circ, după ce a căzut de la 5 metri, sub privirile îngrozite a zeci de copii: „Au început să țipe”