Autostrada Mării Negre devine o prioritate strategică pentru NATO, în contextul prelungirii războiului din Ucraina. De asemenea, coridorul Constanța-Salonic are o importanță strategică pentru asigurarea infrastructurii necesare deplasării trupelor NATO din regiune.
Autostradă de la Constanța până la Salonic, speranțe pentru românii care vor să meargă în Grecia la mare
Construirea autostrăzii dintre Burgas și Varna se dovedește a fi o prioritate-cheie pentru NATO în cadrul coridorului de transport VIII Dures- Varna, precum și construcția coridorului de la Constanța la Salonic.
Aceste coridoare internaționale de transport au o importanță strategică cheie pentru desfășurarea rapidă a forțelor NATO, a reieșit din spusele șefului Apărării, amiralul Emil Eftimov, recent, pentru postul public de televiziune BNT de la Sofia.
Bulgaria ar trebui să investească aproape 6 miliarde de euro în proiecte de infrastructură pentru a-și consolida securitatea și pentru a asigura infrastructură Alianței.
De ani de zile, Autostrada Marea Neagră stă literalmente la cota 0, iar autoritățile bulgare nu au ales încă un traseu. Ultimele informații detaliate cu privire la acest proiect au fost oferite în primăvara anului trecut.
Citeste si: Gingii inflamate la bebelusi: cauze si solutii privind tratamentul- catena.ro
Promisiunea guvernului interimar a fost că, în anul 2024, Autostrada Marea Neagră va avea o Evaluare a Impactului asupra Mediului (EIM).
Autostrada dintre Varna și Burgas are o lungime de 104 km și până acum au fost construiți doar 8 km, potrivit Rador Radio România.
„În condițiile războiului Rusiei în Ucraina s-a pus întrebarea dacă este necesar și cum să se consolideze apărarea țărilor NATO, și mai precis pe flancul de sud-est, unde se află Bulgaria și România”, a spus Eftimov.
El a comentat că, pentru Bulgaria și România, a fost adoptat un pachet de așa-numită prezență înaintată adaptată a forțelor NATO.
Guvernul de la Sofia a început să vorbească și despre construirea unei baze militare pentru viitoarea brigadă NATO lângă orașul Iambol din Bulgaria. „Pentru a se ajunge la o brigadă, trebuie create condițiile adecvate. Vorbim de infrastructură. NATO poate reacționa pe cale aeriană și pe mare relativ rapid, dar pentru a reacționa terestru, pentru a se desfășura forțe și mijloace este un proces logistic foarte complex. În acest scop, trebuie să existe infrastructură la fața locului”, a explicat amiralul Eftimov.
