Au durat mai mult actele decât munca propriu-zisă la mașină. Cercetătorii și antreprenorii care au construit o mașină electrică sută la sută românească au avut de luptat cu birocrația până să aducă prototipul pe șosea, pentru teste.
Au reușit în cele din urmă, iar autoturismul poate fi văzut acum pe străzile din Cluj-Napoca!
,,În momentul de față am deblocat mașina! S-a deschis printr-o simplă atingere a panoului din mijloc.''
Patru ani s-a lucrat la această mașină inteligentă iar proiectul a fost dezvoltat de inginerii și cercetătorii Universității Tehnice din Cluj-Napoca alături de antreprenori din oraș.
,,Avem o caroserie din fibra de carbon in intregime. Aici avem avariile activate, in partea din spate veti observa cele doua motoare in roti.'', a declarat Adrian Donca- business development.
Care este autonomia autoturismului?
Autoturismul are o autonomoie de 300 de kilometri, 300 de cai putere si poate atinge o viteza de 120 km/ora.
,,În partea din față avem camerele, care sunt digitalizate, adică am integrat camerele în interiorul bordului.''
Bordul este alcatuit din display-uri inteligente.
, ,Interiorul masinii este customizat în întregime. Avem în partea din față un HMI prin care putem să setăm modul de condus.''
Drumul din atelier până pe șosea a fost încurcat însă de birocrație.
Citește și: Ce spune despre tine faptul că deții o stație de încărcare electrică?
,,Ne-a luat destul de mult timp ca sa o punem pe drumuri. Cred ca un an de zile ne-a luat cu RAR-ul ca sa primim acele numere rosii de proba dar cred ca este deja un pas important. Una din observatii era ca nu are cheie, aceasta masina se deschide cu senzori si le-am propus sa punem un lacatel ca la tara sa treaca, pana la urma a trecut si fara cheie si cu toate partile de inovare pe care le-am implementat in masina.'', a declarat Voicu Oprean- investitor principal.
Cine este principalul investitor?
Voicu Oprean este prinicipalul investitor in proiectul la care au muncit mai multi specialisti.
, ,Incercam sa mai ridicam niste bani, atat prin proiecte europene daca se poate, sau impreuna cu universitatea tehnica sau orice alta universitate si sa lansam o mini productie de serii.
Pana acum investitia pentru dezvoltarea prototopului s-a ridicat la suma de 500.000 de euro iar prețul de vânzare încă nu a fost stabilit.
