CFR Călători anunță că anuleze aproape 50 de curse feroviare în toată țara.
CFR Călători se pregătește să anuleze aproape 50 de curse feroviare în toată țara, o măsură care vine să adâncească criza transportului feroviar din România. Printre trenurile vizate se numără și cele de dimineață, esențiale pentru mii de navetiști care zilnic se deplasează spre marile orașe pentru a ajunge la serviciu.
CFR Călători anunță anularea a aproape 50 de trenuri, mii de navetiști afectați
Ionica, asistent medical în București, este doar unul dintre mulți navetiști afectați direct de această decizie. Pentru ea, trenul este singura opțiune viabilă de a ajunge acasă în Dâmbovița după turele de noapte. „Nu m-aș descurca să scoată un tren, deci depindem de... Altfel n-aș face naveta cu trenul, dacă n-aș depinde de trenul ăsta. Nu am alte mijloace și nici nu m-am gândit la asta”, mărturisește ea.
Pentru mii de oameni ca Ionica, suspendarea trenurilor în următoarele trei luni poate transforma fiecare dimineață într-o adevărată loterie, cu riscul de a pierde locul de muncă din cauza imposibilității de a ajunge la timp.
Cele 47 de trenuri ce urmează să fie scoase din circulație se adaugă celor 244 suspendate în luna februarie, ceea ce înseamnă că un sfert din cursele feroviare care circulau la începutul anului vor fi desființate.
Această reducere drastică a serviciilor este o veste devastatoare pentru navetiști, care se întreabă cu îngrijorare ce alternative au.„Lumea depinde foarte mult de trenuri. Copiii care trebuie să înceapă școala... Să scoată de tot? Ce ar putea să nu? Mai avem unul la 10 și 20. În rest, cu ce putem să mergem? Și aici să așteptați la câte ce? Vă dați seama, noi ieșim de la ora 7 să scoatem la ora 10”, spun navetiștii afectați.
În spatele acestei situații dramatice se află, ca de obicei, lipsa banilor. CFR Călători pare să alunece spre un dezastru iminent. Directorul companiei, Traian Preoteasa, avertiza încă de acum două luni că compensația primită de la Ministerul Transporturilor este insuficientă, iar falimentul nu mai este o simplă ipoteză.
El a prezentat cele trei variante posibile pentru viitorul companiei:
- Plata compensației la nivelul necesar pentru menținerea trenurilor conform contractului de servicii publice.
- Creșterea prețului biletelor până la nivelul acoperirii cheltuielilor, în cazul în care compensația nu este acordată.
- Reducerea numărului de trenuri la nivelul compensației primite.
Pe lângă problemele financiare, CFR se confruntă și cu o criză de personal. „Eu lucrez în domeniul CFR-ului la infrastructură. Motivul este că nu se fac angajări și nu sunt oameni care să fie capabili să meargă mai departe.
Deci trebuie tinerii care să învețe”, explică un angajat.
