VIDEO | Nu avem magistrala 5, dar plătim suplimentar

Daca v-ati intrebat vreodata pe ce se mai duc banii pe care ii dam statului prin taxe si impozite, trebuie sa stiti ca fiecare dintre noi plateste in jur de 6 euro ca despagubiri firmei italiene care trebuia sa termine metroul din Drumul Taberei in anul 2015.

2015. Compania a actionat Metrorex in instanta, a castigat, iar acum nu doar ca NU avem magistrala 5 gata, dar mai si platim suplimentar. Sunt 110 milioane de euro pe care, pe langa miliardele platite conform contractului pentru construire si modernizare, tara noastra se chinuie sa le achite catre constructorul italian, care a castigat licitatia pentru metroul din Drumul Taberei drept despagubire.

Citeste si: Avocatul familiei Luizei Melencu: Nu ştim cine este victima, dar există date că există o victimă

Citeste si: Cătălin Ionuţ Sindile nu mai este șeful Jandarmeriei Române. Cine îl va înlocui

Asta inseamna ca tara noastra s-ar putea sa fie buna de plata in continuare.
Potrivit ultimelor date oficiale, populatia Romaniei este de aproximativ 19 milioane.

In schimb, suma pe care statul roman o datoreaza companiei italiene se ridica la valoarea de 110 milioane de euro. Asta inseamna ca pentru a plati aceste despagubiri, fiecare roman cotizeaza cu aproximativ 6 euro.
Acum, deschiderea circulatiei pe acesta magistrala depinde inclusiv de virarea unei parti din intreaga suma in conturi. Iar cum, initial, o parte importanta din despagubiri trebuia platita pana la finalul acestei luni, si ultimul termen inaintat de autoritati pentru deschiderea magistralei sta sub semnul intrebarii.

Citeste si: Tânăr arestat preventiv după ce ar fi obligat, prin metoda "Loverboy", o tânără să se prostitueze, banii fiind însuşiţi de el

Citeste si: Familia Luizei în stare de șoc după ce au fost găsite oseminte care se presupune că ar fi ale Luizei: "”Am fost umiliți! Luiza nu e moartă, sunt oase de animal”

Contractul pentru acesta portiune de metrou a fost semnat in anul 2011, iar primul termen de finalizare lansat a fsot 2015. Ulterior, a tot fost devansat cate 6 luni sau un an, astfel ca am ajuns la jumatatea lui 2019 si metroul din Drumul Taberei tot nu este dat in folosinta. Totusi, oficialii promit ca oamenii din acesta zona vor merge si ei cu metroul incepand cu finalul acestui an.

Bucurestenii din Drumul Taberei, in schimb, s-au saturat de promisiuni si nu mai cred nimic.
Intre timp, la Cluj, proiectul pentru metrou se transforma rapid din vis, in realitate.
Acum se fac studii de fezabilitate, iar lucrarile vor incepe dupa terminarea actelor.
Pentru realizarea acestor studii cinci firme din tara dar si din Italia, Franta, Marea Britanie si chiar Japonia si-au depus ofertele.