În ultima perioadă, în mediul online, mai ales pe platforma TikTok, a luat amploare o teorie a conspirației legată de rovinietă, care a stârnit îngrijorare în rândul șoferilor. Mulți sunt convinși că statul va instala cipuri pe mașini pentru a monitoriza fiecare kilometru parcurs și a urmări în detaliu traseele utilizatorilor. Această suspiciune a pornit de la un anunț al Ministerului Transporturilor privind o nouă metodă de calcul a taxei de drum.25.
Conform celor care susțin această teorie, statul ar intenționa să instaleze dispozitive electronice pe toate vehiculele, inclusiv autoturismele mici, pentru a contoriza distanța parcursă și a supraveghea șoferii. „Păi asta este monitorizare, mă! Supraveghere! De ce trebuie să știți câți kilometri am făcut eu într-un an? De fapt, pe unde m-am dus?”, sunt câteva dintre reacțiile exprimate în mediul online.
Mai mult, se ridică și problema costurilor: cine ar suporta cheltuielile pentru aceste cipuri? Transportatorii se tem că vor fi nevoiți să suporte aceste costuri suplimentare, în timp ce autoritățile ar dori implementarea sistemului.
În realitate, nu este vorba despre instalarea unor cipuri pe toate mașinile și nici despre urmărirea șoferilor de autoturisme mici. Din anul viitor, România va introduce o nouă metodă de calcul a taxei de drum, denumită TULRO, care va ține cont de distanța parcursă și tonajul vehiculului, însă doar pentru vehiculele de marfă — dubițe, camioane și tiruri.
Această tarifare va fi realizată prin intermediul rețelei existente de camere pentru rovinietă, fără a instala dispozitive suplimentare pe vehicule.
Impactul asupra transportatorilor și creșterea tarifelor
Noua taxă va duce la creșteri semnificative ale costurilor pentru transportatori. Estimările arată că un transportator care parcurge anual aproximativ 80.000 de kilometri va plăti între 13.000 și 14.000 de lei, față de aproximativ 6.200
de lei în prezent.Pe lângă aceste modificări, de la 1 septembrie vor crește și tarifele pentru rovinieta autoturismelor mici, aproape dublându-se costurile pentru circulația pe drumurile naționale și autostrăzi. Această majorare a stârnit nemulțumiri în rândul șoferilor, care se plâng de scumpiri repetate.
Ce urmează pentru șoferii de autoturisme mici?
Autoritățile nu exclud posibilitatea ca, în viitor, și proprietarii de autoturisme mici să plătească în funcție de distanța parcursă, așa cum se întâmplă în alte țări europene, precum Italia.
Totuși, în prezent, nu există planuri concrete pentru introducerea unei astfel de taxe.Este important de menționat că România are în prezent cele mai ieftine vignete din Uniunea Europeană, iar din aceste taxe, Compania Națională de Drumuri reușește să acopere doar 20% din cheltuielile de întreținere a infrastructurii rutiere.
