VIDEO Taxă de acces pentru mașinile din afara Capitalei! Cât vor plăti șoferii de provincie care intră în București

Rovinietă pentru București! Mașinile din alte județe ar putea plăti pentru a intra în Capitală.

Consilierul general Dan Cristian Popescu (PSD) propune introducerea unei taxe de acces, similară unei roviniete, pentru toate vehiculele neînmatriculate în București sau Ilfov care circulă în Capitală. Proiectul a fost depus la Primăria Municipiului București și are ca scop reducerea traficului și a poluării din oraș, în condițiile în care, potrivit datelor oficiale, peste 35% dintre mașinile aflate zilnic în circulație provin din alte județe.

Cât vor plăti șoferii de provincie care intră în București

Taxa ar urma să poată fi plătită pentru perioade de o zi, șapte zile, 30 de zile sau 12 luni, în funcție de tipul vehiculului. Plata se va putea face online, prin SMS sau la puncte autorizate, iar verificarea achitării se va realiza prin camere fixe și mobile care vor recunoaște automat numerele de înmatriculare. Pentru autoturisme, valoarea taxei propuse ar fi de 3,5 euro pe zi, 6 euro pentru șapte zile, 9,5 euro pentru 30 de zile și 50 de euro pentru un an.

În cazul autoutilitarelor, tariful ar varia între 8,6 euro pe zi și 96 de euro pe an. Pentru camioane, în funcție de tonaj, suma ar fi cuprinsă între 4 și 11 euro pe zi și între 320 și 1.210 euro pe an. În cazul microbuzelor cu 9 până la 23 de locuri, taxa ar fi de 4 euro pe zi, 20 de euro pe săptămână, 52 de euro pe lună și 320 de euro pe an, iar pentru autocare, valoarea ar putea fi între 7 și 560 de euro, în funcție de perioada aleasă. Vor fi exceptate de la plată ambulanțele, vehiculele ISU, cele ale Poliției, Jandarmeriei și Ministerului Apărării, mașinile persoanelor cu handicap, autovehiculele istorice, cele ale misiunilor diplomatice, precum și mașinile 100% electrice sau pe hidrogen. Sumele colectate vor merge la bugetul Municipiului București și vor fi folosite pentru proiecte de mobilitate durabilă, extinderea parcărilor de tip Park & Ride și alte măsuri pentru reducerea poluării.

Direcțiile de specialitate din cadrul Primăriei Capitalei, împreună cu Brigada Rutieră, ar urma să elaboreze în termen de 90 de zile de la adoptarea proiectului regulamentul detaliat și procedurile tehnice de aplicare.

Citește și: Sacii cu nisip puși de Primărie pe șosea, rupți de constănțeni. Oamenii cred că sunt plini cu „provizii și muniție, pentru când vine armata rusă”

Capitala sufocată de mașini

Bucureștiul se confruntă cu o „supraaglomerare cronică” a traficului și are cea mai mare densitate de autovehicule din România, potrivit referatului de aprobare. Planul de Mobilitate Urbană Durabilă București–Ilfov 2021–2030 și datele Agenției Naționale pentru Protecția Mediului, în Capitală arată că zilnic circulă peste 1,4 milioane de mașini, dintre care aproximativ 35% sunt înmatriculate în alte județe.

„Această presiune încetineşte traficul urban, determinând pierderi de timp medii de peste 134 ore/an/şofer (TomTom Traffic Index 2024) şi produce un nivel ridicat de poluare cu particule PM10 şi NO2, depăşind frecvent limitele europene (raport ANPM 2024)”, se arată în document.

Dan Cristian Popescu a declarat că proiectul a fost depus la Primăria Capitalei și că direcțiile de specialitate urmează să elaboreze rapoartele necesare.

Ulterior, acesta va fi supus dezbaterii publice. Consilierul general estimează că proiectul ar putea ajunge pe ordinea de zi a ședinței Consiliului General al Municipiului București din luna noiembrie sau decembrie. „Am identificat trei categorii (de persoane afectate, n.r.). Sunt cei care stau în Bucureşti, dar şi-au înmatriculat maşina în alt judeţ; ori îşi vor muta maşina pe Bucureşti, ori vor circula mai rar. O a doua categorie o reprezintă oamenii care vin în Bucureşti pentru o problemă punctuală, o zi- două, iar pe aceştia vrem să îi încurajăm să lase maşina în park&ride şi să ia mijloacele

de transport în comun. A treia categorie este a celor care tranzitează zona Bucureştiului. Pe aceştia vrem să îi încurajăm să folosească centurile ocolitoare sau variantele de ocolire, pentru a nu mai intra în Bucureşti”, a spus el.

Consilierul PSD susține că există mii de orașe europene care aplică astfel de taxe și este convins că măsura va fi sprijinită de mulți bucureșteni. „Foarte mulţi bucureşteni sunt de acord cu proiectul. (...) Este o chestiune care contribuie la reducerea traficului în Bucureşti şi a poluării. Cred că, cel puţin pentru o anumită perioadă, trebuie adoptat. Măcar pentru cinci ani cred că se poate adopta”, a afirmat Dan Cristian Popescu.

El a adăugat că, prin aplicarea acestei măsuri, persoanele care locuiesc în București, dar au mașinile înmatriculate în alte județe, ar putea fi determinate să le înmatriculeze în Capitală, ceea ce ar aduce venituri suplimentare din impozite la bugetul local. În același timp, consilierul a atras atenția asupra diferențelor dintre costurile asigurărilor RCA din Capitală și cele din alte județe. „Asigurările se calculează în funcţie de numărul de daune din judeţul respectiv. Dacă stai în Bucureşti şi ai maşina în alt judeţ şi faci o daună, dauna se calculează la Bucureşti. Şi se împarte costul la cei care au maşinile înmatriculate în Bucureşti. Dar tu nu eşti afectat”, a explicat el.

Proiectul urmează să fie analizat de direcțiile de specialitate ale Primăriei Generale, iar după etapa de dezbatere publică ar putea fi introdus pe ordinea de zi a Consiliului General al Municipiului București. Dacă va fi adoptat, Bucureștiul ar deveni primul oraș din România care introduce o taxă de acces pentru mașinile din alte județe, o măsură deja aplicată în multe capitale europene.

Citește și: Mașina primăriței din Zorleni, lovită în plin de un șofer de 33 de ani. Edilul a fost transportat de urgență la spital. Care este starea sa