A0, autostrada de peste 800 de milioane de lei, s-a stricat la un an de la inaugurare. Cum justifică CNAIR situația

Autostrada Bucureștiului, inaugurată cu fast, s-a stricat după doar un an.

Autostrada A0, cunoscută și sub numele de Autostrada Bucureștiului, inaugurată acum un an și prezentată drept cel mai rapid drum care ocolește Capitala, a ajuns deja să le creeze probleme șoferilor. În loc să ofere un trafic fluent și sigur, șoseaua a devenit un adevărat slalom printre hopuri, iar șoferii reclamă că în unele zone asfaltul pare că dansează sub roțile mașinilor. Cele mai mari probleme se înregistrează în zona pasajelor, unde carosabilul a început să cedeze.

A0, autostrada de peste 800 de milioane de lei, s-a stricat la un an de la inaugurare

Autostrada s-a stricat pe Lotul 1 Sud, între Glina și Vidra, unde au apărut numeroase gropi și denivelări. Situația a fost semnalată atât de șoferi, cât și pe forumurile pasionaților de infrastructură. În replică, reprezentanții CNAIR au precizat că drumul este în garanție și că tronsoanele cu probleme vor intra în reparații începând din 16 septembrie 2025.

„La orice obiectiv de infrastructură nou (…) după deschiderea efectivă a circulației apar diverse deteriorări, tasări sau refulari ale straturilor asfaltice. La acest obiectiv perioada de garanție este de 5 ani. Ca atare, în decurs de cinci ani toate problemele care apar trebuie să fie rezolvate de constructor pe banii lui. Pe A0 valorile de trafic, mai ales de trafic greu, sunt foarte mari. Ca atare și acest aspect are un impact asupra infrastructurii rutiere.”

, a declarat Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR, potrivit Buletindebucurești.ro.

Citește și: VIDEO Biletele de tren se scumpesc. Ministerul Transporturilor anunță majorarea tarifelor după creșterea TVA

Asfaltul s-a lăsat după doar un an de la deschidere

Lotul 1 Sud din Autostrada Bucureștiului a fost dat în folosință în două etape.

Primii șase kilometri, dintre Popești-Leordeni și Jilava, au fost inaugurați în aprilie 2024. Câteva luni mai târziu, la sfârșitul lui iulie 2024, a fost deschisă și a doua porțiune, de zece kilometri, care leagă Drumul Național 4 de joncțiunea cu Autostrada Soarelui. De atunci a trecut abia un an, însă șoferii reclamă deja probleme. Pe anumite porțiuni, mai ales în zona pasajelor dintre Glina și Vidra, asfaltul s-a lăsat vizibil, transformând autostrada într-un traseu cu denivelări. Întregul lot a costat aproximativ 830,7 milioane de lei, fără TVA.

Lotul 2 Sud a fost și el deschis circulației în două etape: zece kilometri între DN5 și DN6, inaugurați în decembrie 2023, și încă 6,3 kilometri între CF902/Jilava și DN5, deschiși în aprilie 2024. Cel mai recent, pe 30 iunie 2025, autoritățile au inaugurat și Lotul 3 Sud, ultimul tronson care face legătura între autostrăzile A1, în zona Ciorogârla, și A2, în zona Căldăraru-Cernica.

Autostrada Bucureștiului ar trebui să aibă o lungime totală de 100 de kilometri și să înconjoare Capitala, asigurând legături directe între principalele autostrăzi ale țării: A1, A2 și A3.

Citește și: „Au picat geamurile în cap la oameni” Pasageri răniți într-un tren Mangalia–Oradea, după ce un geam a căzut peste ei. Reacția CFR Călători