Ilie Bolojan a explicat de ce de astăzi, 3 aprilie, se ieftinește doar motorina cu 30 de bani, nu și benzina.
În contextul scumpirilor de la pompă, Guvernul, printr-o ședință extraordinară, a luat măsuri pentru a veni în ajutorul șoferilor.
Astfel, s-a decis ieri, 2 aprilie, ca motorina, începând de astăzi, 3 aprilie, să coste cu 30 de bani pe litru mai puțin, adică 11% din valoarea accizei.
Citește și: VIDEO Acciza la motorină se reduce cu 30 de bani pe litru. Ce altă măsură a mai luat Guvernul
Motivele pentru care benzina nu se ieftinește
Însă, trebuie precizat că doar motorina se va ieftini, nu și benzina și avem și o explicație a premierului în acest sens.
El spune că acest lucru se întâmplă pentru că 75% din consumatori alimentează cu motorină și doar 25 la sută cu benzină. Plus că se înregistrează o creștere mult mai mică la benzină decât la motorină, deși transportul de călători, de mărfuri și tot ce mișcă, în general, și susține economia are la bază alimentarea de la pompă cu motorină.
Așadar, pentru că creșterile la motorină au fost duble ca impact față de cele de la benzină, acum s-a lucrat doar la acest aspect și ieftinerea de la pompă se va vedea doar la cei care alimentează cu motorină.
De asemenea, el mai menționează că cei 30 de bani pe litru în minus ar fi putut fi, de fapt, mai mulți dacă firmele ar fi acceptat varianta ca ele să suporte jumătate și statul jumătate din micșorarea accizei.
Însă, acest lucru nu s-a putut din cauza a ceea ce se întâmplă pe piața națională și internațională a țițeiului, spune el și, astfel, s-a ajuns la o reducere de doar 30 de bani pe litru de motorină.
"Pe lângă prima măsură de plafonare a adaosurilor comerciale la nivelul mediu de anul trecut, care a generat o primă reducere de prețuri, tot cu aproximativ 30 de bani,
vine și această reducere generală pentru toate companiile, care, așa cum v-am spus, se va aplica de săptămâna viitoare. Varianta a doua pe care am încercat-o, de reducere voluntară, în care și statul să contribuie cu o sumă și firmele să contribuie cu aceeași sumă, ceea ce ar fi însemnat un efect cumulat mai mare, nu a fost susținută de firme, nu pentru că poate nu ar fi dorit, ci pentru că, pur și simplu, sunt niște condiții în piață.
Importăm direct motorină din exterior, pentru că peste 75% din consumul României este motorină, atât pentru că are o componentă importantă pe transportul de călători, transportul de mărfuri și tot ce mișcă, în general, și susține economia, dar și datorită flotei de mașini, iar abia peste 20% reprezintă benzina.
În termeni reali, creșterea la benzină este mult mai mică decât cea la motorină. Practic, creșterile la motorină au fost duble ca impact față de cele de la benzină. Noi avem benzină în exces pentru a putea produce motorină; rafinăria produce și benzină în paralel. Benzina o exportăm și rămâne pentru piața românească componenta de motorină. Dar gândiți-vă: când imporți motorină la 10,8 lei, este foarte greu să o vinzi pe piața românească la o valoare mai mică și se face un mix de prețuri, în așa fel încât prețurile să fie la 10,3–10,4 lei, ceea ce, de săptămâna viitoare, ar trebui să scadă cu încă 30 de bani, să se apropie de 10 lei. C ât timp piaţa e competitivă, nu ar trebui să fie penurie. Când limitezi, există riscul de penurie", a declarat Bolojan la Europa FM.
Alis Pop este absolventă a Universității Hyperion din București, Facultatea de Jurnalism și a Școlii de Televiziune ”Tudor Vornicu” din București.
Experiență profesională:
- Redactor TV – a scris de știri de actualitate: din sfera socialului, politicului, evenimentului, sportului, multe dintre ele fiind de Breaking News.
- Redactor online - a scris materiale pe zona de monden, cu personaje celebre din România, dar și din străinătate, materiale din sfera astrologiei și materiale pe zona de actualitate: social, sport, eveniment
- Stagii de practică la Impact de Gorj și Radio Europa FM.
