Șoferii, taxați și mai aspru de la 1 ianuarie 2026. Ce taxa va intra în vigoare

O nouă taxă va intra în vigoare de la 1 ianuarie 2026. Cei mai afectați vor fi șoferii de camion.

De la 1 ianuarie 2026 românii vor plăti o nouă taxă, dedicată șoferilor. Cei mai afectați vor fi șoferii de camion, căci noua taxa se va calcula pe baza numărului de kilometri parcurși, conform cerințelor europene prevăzute de Directiva Eurovignette.

Concret, este vorba despre un obiectiv la care s-a supus și România prin Planul Național de Redresare și Reziliență, ce are un impact direct asupra mediului, infrastructurii și economiei naționale.

Citește și: Impozitul auto 2025: Cât vor plăti românii în acest an?

O nouă taxă pentru șoferi 

Și vorbim de TollRO, noua taxă de drum impusă la nivel european, ce se va calcula în funcție de kilometri parcurși și norma de poluare a vehiculului condus.

De cealaltă parte, impactul financiar va fi unul major, căci vorbim de diferențe uriașe.

Pentru 100.000 de km, un șofer ar urma să plătească de la 1.200 de euro până la 7.000 de euro, fiind vorba la mijloc de o taxă de 500%. În timp ce șoferii de autoturisme vor plăti de la 20 de euro la 50 de euro după 1 ianuarie 2026.

„Sistemele de taxare pentru camioane au fost implementate cu succes de ani de zile în Europa.

Austria și Germania au introdus acest sistem în 2005, urmate de Ungaria în 2013, cu actualizări semnificative în 2024. Tendința se extinde acum la nivel european, Danemarca anunțându-și aderarea anul trecut, cu implementare planificată pentru 2025, urmată în 2026 de Olanda și România. Principalul avantaj al acestor sisteme constă în stimularea adoptării camioanelor electrice sau cu emisii reduse, prin aplicarea unor tarife preferențiale pentru vehiculele mai puțin poluante”, a declarat Mihai Teodorescu, Managing Director, Eltra Logis, conform Fanatik.

Citește și: VIDEO Nereguli grave la șoferii de taxi și ridesharing

Autoritățile au transmis că vor folosi banii din noua taxă de drum pentru întreținerea, modernizarea și dezvoltarea infrastructurii rutiere din România.

De asemenea, această taxă ar putea aduce și creșteri la raft, căci întregul cost al lanțului de aprovizionare ar crește cu 5 sau 10 la sută față de momentul actual.