VIDEO | 3.000 de kilometri noi de autostrăzi și drumuri expres în România. Experți: Planul este ambițios, dar impodibil de realizat

Culmea culmilor e pusa in scena la cel mai inalt nivel, la Bruxelles. Romania, tara fara atostrazi, cu drumuri ciuruite de gropi sau altele de pamant, a ajuns sa detina portofoliul Transporturilor in Comisia Europeana. Rovana Plumb va gestiona un buget de zeci de miliarde de euro pentru infrastructura. Intre timp, in tara, ni se promit peste 3.000 de kilometri noi de autostrazi si drumuri expres. Un plan ambitios, dar imposibil, avertizeaza expertii.

D.S., marți 10 septembrie 2019 , 19:47

DISTRIBUIE
acest articol
DIMENSIUNE
TEXT ARTICOL
Aa - Aa+

Ursula Von der Leyen, presedintele Comisiei Europene: Rovana Plumb, din Romania, e membru al Parlamentului European. Se va ocupa de portofoliul Transporturilor.

Un anunt scurt si sec ce naste rumoare la nivelul Uniunii Europene. Tara care n-a atins nici macar pragul de o mie de kilometri de austostrada va gestiona miliardele de euro de la Transporturi in noua Comisie Europeana.

E drept, Rovana Plumb se poate lauda cu cel mai recent Masterplan pentru transporturi din Romania. Practic, sunt promisiuni reluate o data la cativa ani. Pana in 2030, se arata in noul document, vom avea 1.200 de kilometri de autostrazi si 1900 de kilometri drumuri expres. Toate construite de la zero.

Alexandru Vilvoi, "Romania fara gropi": Cu alta echipa care sa se priceapa la constructia de autostrazi, de dezvoltarea infrastructurii, de reparat reteaua existent, da, se pot face drumuri in Romania. Cu aceasta echipa aflata de 10-15 ani la conducerea companiei de drumuri, nu vom face nici un sfert din ce se promite.

Citeste si: Rovana Plumb este propusă comisar european pentru Transporturi

Ne putem uita la cum se construieste in prezent. De exemplu, am aflat ca luni au inceput lucrarile pentru largirea bulevardului Prelungirea Ghencea, o artera aglomerata pe care soferii stau in coloana ore in sir. Am vizitat santierul doua zile la rand.

Am cautat si astazi muncitorii. N-am gasit pe nimeni. De suferit au locuitorii din zona, care renunta la masina si folosesc trotineta sau merg pe jos.

In Otopeni ni se promite ca in mai putin de un an vom avea o legatura directa, pe calea ferata, intre Gara de Nord si aeroport. Problema e ca pe santier nu vedem vreo activitate iesita din comun.

Petre Nechita, reporter Stirile Kanal D: Calea ferata va traversa drumul national, va ajunge pana in dreptul aeroportului, acolo unde va aparea si o gara moderna.

Aceste proiecte vor inghiti peste 100 de milioane de euro fiecare. Pasajul Ciurel si legatura cu autostrada e un alt obiectiv cu un buget urias ingropat in intarzieri. Cand va fi gata? Posibil s-o afle nepotii sau chiar stranepotii nostri.

Petre Nechita, reporter Stirile Kanal D: Pasajul Ciurel poate deveni un soi de monument al lucrarilor intarziate.

Sa aruncam o privire in afara tarii. In Andora, de pilda, s-a construit un tunel de 2 kilometri, prin munte, la peste 2 mii de metri altitudine. A fost gata in mai putin de 3 ani, cu un buget de numai 80 de milioane de euro.

Sumele vehiculate la noi si, mai ales intarzierile uriase, ne duc la coada Europei in privinta infrastructurii de transporturi.

Clipul zilei pe STIRILEKANALD.RO:

Te-ar putea interesa si