VIDEO Ilie Bolojan, despre măsurile ce vor fi luate pentru a reduce prețul la carburanți: ”Cea mai facilă soluție”

Ilie Bolojan vorbește despre ce se întâmplă pe piața carburanților și cum ar putea Guvernul să intervină.

După ce prețul carburanților a explodat, Guvernul a declarat stare de criză pe piața țițeiului și/sau a produselor petroliere în perioada 1 aprilie 2-26 – 30 iunie 2026.

Astfel, începând cu luna viitoare, Guvernul trebuie să vină în ajutorul populației pentru a suporta mai ușor prețul ridicat de la pompă, dar și pentru a nu se ajunge în punctul de a ne confrunta nu doar cu probleme financiare, ci și cu o criză de aprovizionare.

Citește și: VIDEO Criza carburanților scumpește transportul în comun din România

Ce se întâmplă de la 1 aprilie 

Astfel, premierul spune că deja există o soluție în acest sens și urmează ca zilele viitoare să o facă publică și pe cea de-a doua.

„Această primă măsură urmărește trei obiective. Pe de o parte, să putem interveni în așa fel încât dacă vom avea o criză de aprovizionare să ne putem limita exporturile de motorină și de țiței, să nu permitem creșterea adaosurilor față de media de anul trecut, să evităm prețurile speculative și să limităm componenta de biocombustibil, care crește prețul combustibilului. Aceasta e un prim pachet care declară starea de criză.

El mai spune și că se vor analiza mai multe piste, astfel încât economia țării să nu fie afectată, dar nici aria transporturilor, dat fiind faptul că nu știe cât va dura războiul din Orientul Mijlociu și nici ce efecte negative globale va mai aduce.

Citește și: VIDEO Statul trage frână la prețurile de la pompă. Guvernul plafonează adaosul comercial la carburanți

„Din punct de vedere al accizelor este cea mai facilă soluție și foarte probabil ne vom duce pe acest aspect. Există două ipoteze de lucru care vor fi analizate în zilele următoare în așa fel încât, pe de o parte, să putem estima care ar fi capacitatea de reducere a accizei pe care statul român o poate suporta, atât din punct de vedere al duratei în care s-ar aplica această schemă – pentru că, din păcate, nu avem o predictibilitate vizavi de durata războiului din Iran. Cu cât acest război va fi mai lung, cu cât va genera în continuare blocaje pe piața de transport global de combustibil, cu atât efectele nefavorabile asupra economiilor globale, inclusiv românești, vor fi mai mari.”

De asemenea, din declarațiile premierului mai reiese faptul că Guvernul își dorește ca statul să returneze către populație banii în plus încasați din TVA, după creșterea prețurilor la carburanți. Iar acest lucru s-ar putea face prin reducerea accizelor.

„Măsura pe care o vom lua trebuie să aibă în vedere să nu aibă efecte colaterale. Dacă vii cu alte măsuri sau dacă nu le gândești cum trebuie, există riscul să generezi blocaje de aprovizionare. Am văzut ce s-a întâmplat, de exemplu, în Slovenia zilele trecute, când, datorită unor măsuri care au fost adoptate, benzinăriile au rămas fără combustibil și practic, camioane românești pe care le aveam în tranzit nu au putut să se mai deplaseze, neavând de unde să se aprovizioneze. De asemenea, poți să creezi sincope puternice pe partea de import de combustibil, de țiței sau de motorină, de exemplu, unde cererea este mult mai mare decât benzina pe piața românească”, mai spune Bolojan.